Karel Požár
IČ: 70712301
Prodej, servis a bazar jízdních kol
a velopříslušenství.
Kamenná prodejna

28. 03. 2024 - 16:50

Hlavní Prodejna Katalog Servis Bazar O nás Kontakt

Prodejna a servis kol

MENU
Čtenář
Inzerce - Bazar
maxbike







Prodáváme - kola
LeaderFox
Acstar
CTM
Maxbike
Apache
Superior
Superior
Superior
Forum

Přehled kategorií
 - Všeobecně o kolech
  - V-brakes nebo kotoučové brzdy?

 

AutorPříspěvky
Ajatolláh
5 příspěvků 

 
Vloženo 04.03.2013 21:50:54  

Hezký den, mám na vás dotaz. Vybírám si konfiguraci pro budoucí kolo, a chtěl bych se zeptat, jak to je s brzdami.

V-brake jsou velmi jednoduchý a servisně nenáročný design, stačí v zásadě vyměnit destičku a tu a tam lanko..

Co mne však trochu děsí na kotoučových brzdách je to, že za nimi cítím hrozně náročný servis. Od výměn oleje, přes destičky a nakonec i kotouč.

Jaké jsou zkušenosti s typy brzd z pohledu servisu?
A také: Které případně kotoučovky doporučujete, hydrauliky nebo lankové kotoučovky?

Díky..
Na začátek
Plamínek
21 příspěvků 

 
Vloženo 06.03.2013 10:06:28  

No není to tak jednoduché. Co se týká bzdného účinku určitě vyhrává hydraulická kotoučová brzda. Ale je těžší a má složitější mechanismus a tedy více možností k závadám. také údržba avýměna jednotlivých částí brzdy bych svěřil odbornému servisu. Dále je větší nebezpečí poškození kotoučové brzdy - deformace kotouče ( klacek, pád), porušení spojovací trubičky s médiem na ovládání hydrauliky a v neposlední řadě zanesení brzdiče bahnem a jinými nečistotami. také cena hydraulické brzdy je vyšší! Výměna brzdových destiček také není úplně jednoduchá. Jak to vidíte teď? Co preferujete právě vy?
Na začátek
eh, nikdo
14 příspěvků 

 
Vloženo 06.03.2013 20:16:21  

Ahoj, z vlastní zkušenosti jsem kupoval první kolo s hydro kotoučové. Pravda je, že jsem si ze začátku hodně zvykal ale když to dostaneš do ruky brzdíš dvěma prsty a je to pohodové. Pochopitelně se mi podařilo i kotouč upéct, nějak mi to nebrzdilo, asi mastné kotouče a hlavně i špatný formát. Docela jsem zjistil, že záleží na profilu kotouče, sice to má vliv jen na chlazení, ale nějak to nebylo ono. Vyměnil jsem ho a následně šel i druhý. Podle toho co jezdíš, a tedy jaký jsi extrémista bych osobně na dalším svém kole šel do průměru 180. Co se týče údržby je to jako starost o kolo. Občas otřít, omýt benzínem. Co se týče kapaliny možná jednou až 2x třeba nechat vyměnit, ale to spíš nechám odpovědět někým zkušenějším. Hodně lidí si stěžuje při vlhkosti, nebo nových brzdách, destičkách na pískání, ale to po čase ztichne....... Na novějších kolech se dnes dá štelovat i tuhost páček a další.
Opraveno 06.03.2013 20:17:59
Na začátek
Plamínek
21 příspěvků 

 
Vloženo 07.03.2013 06:58:37  

Hydraulické brzdy - u novějších modelů v zájmu váhy a zmenšení není vyrovnávací nádobka na hydraulické médium ( minerální olej / brzdová kapalina) Brzdové páky jsou sice menší, lehčí a i hezčí, ale výměna média o trochu složitější. Musí se doplňovat spodem a pod tlakem. Navíc je potřeba speciálních koncovek od příslušných výrobců.
Takže otázka zda "V" nebo hydraulické kotouče u vašich brzd, stále přetrvává. Osobně si myslím, že když nemá jezdec velkou hmotnost, nebo nejezdí s velkým nákladem a samozřejmě nesjíždí pravidelně "sjezdovky". Stačí kvalitní "V" bzdy s kvalitními brzdovými špalíky, ale o tom třeba jinde.
Na začátek
Ajatolláh
5 příspěvků 

 
Vloženo 11.03.2013 12:48:18  

No vážím 109kg. což je tedy na kole dost. Začal sem také s vizí, že něco z mé hmotnosti ubyde, ale zatím moc né. Těším se na jaro. Brzdy pro mne asi kotoučové a asi 180mm. Uvidím podle nabídky a ceny. Třeba ještě vydržím se starým. Všiml jsem si výprodeje Acstar a nebo uvažuju o té 29"? No ceny šli hodně dolů, tak lze za 12tis. koupit na kotoučích nové CTM. Když sem kupoval současného Gianta, cena byla strašná. Teď už vychází na polovinu! Uvidím jak mi to půjde. Máte někdo dobré rady a zkušenosti?
Na začátek
AutorPříspěvky

Stránky jsou provozovány na upraveném systému phpRS v.280++.