Představce a rohy

Právě se nacházíte v oddělení katalogu zboží: i-shop
 

Představce a rohy

Přestavce i rohy jsou velmi důležitou součástí vašeho kola, proto věnujte velký důraz na jejich výběru.
Jaký přestavec máte na svém kole je velmi důležité, nejvíce z důvodu správného posezu jezdce na jízdním kole, dále pak co se týká komfortu jízdy na kole, ale i co se týká váhy.
V naší prodejně nabízíme představce a rohy těchto výrobců: ZOOM, TRANZ X, UNO a RAV X.
Ceny našeho nabízeného zboží se pohybují od 160,-Kč. do 499,-Kč.

Negarantujeme že vše nabízené zboží je skladem,jelikož se snažíme zboží průběžně aktualizovat.
Naše rady - Jak správně vybrat - ROHY
                    Jak správně vybrat - PŘEDSTAVCE

ROHY

	11000 Rohy PRO-T dural plus
	11002 Rohy PRO-T dural ergo
	11003 Rohy PRO-T dural ergo thumb
	11010 Rohy TRANZ-X 861 Carbon
	11015 Rohy TRANZ-X 861 dural + kraton
	11020 Rohy TRANZ-X 867 dural + kraton
	11035 Rohy TRANZ-X 882 dural
	11050 Rohy TRANZ-X 888 F dural
	11055 Rohy TRANZ-X 894 W
	11060 Rohy TRANZ-X 897 dural
	11065 Rohy TRANZ-X 897 F dural
	11100 Rohy UNO 101 carbon délka 97mm, váha 114g
	11110 Rohy UNO 301 Plus dural
	11130 Rohy UNO 302 ergonomické dural černé
	11131 Rohy UNO 302 ergonomické dural bílé
	11140 Rohy UNO 304 Ergo grip černé
	11141 Rohy UNO 304 Ergo grip bílé
	11203 Rohy ZOOM 02 dural stavitelné
	11205 Rohy ZOOM 67 dural
	11210 Rohy ZOOM 69 dural

	11213 Rohy ZOOM 90 dural
	11215 Rohy ZOOM 97 dural
	11220 Rohy ZOOM 52 svařované dural
	11240 Rohy ZOOM 106 Ergo černé
	11241 Rohy ZOOM 106 Ergo bílé
	11250 Rohy ZOOM Red Line 35 Ergo
	11280 Rohy ZOOM Carbon Line 151
	11852 Náhradní zátka na rohy UNO Plus dural
	11855 Náhradní zátka na rohy ZOOM 96

zjistit cenu, dotaz, rezervace

PŘEDSTAVCE

	10360 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 90mm, 7st. EVO
	10365 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 110mm, 7st. EVO
	10370 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 130mm, 7st. EVO
	10375 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 90mm, 7st., průměr 31.8 EVO
	10380 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 110mm, 7st., průměr 31.8 EVO
	10385 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 130mm, 7st., průměr 31.8 EVO
	10390 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 90mm, 25st. EVO
	10395 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 110mm, 25st. EVO
	10400 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 130mm, 25st. EVO
	10405 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 90mm, 25st., průměr 31.8 EVO
	10410 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 110mm, 25st., průměr 31.8 EVO
	10415 Představec Ahead ZOOM 1-1/8" Al Red Line 130mm, 25st., průměr 31.8 EVO
	10510 Představec MTB KALIN 22,2 Fe 80/100mm barva černá, stříbrná
	10630 Představec treking ZOOM 22,2 Al 85mm stavitelný
	10632 Představec treking ZOOM 22,2 Al 90mm stavitelný
	10634 Představec treking ZOOM 25,4 Al 100mm stavitelný
	10635 Představec treking ZOOM 22,2 Al 110mm stavitelný
	10636 Představec treking ZOOM 25,4 Al 90mm stavitelný
	10640 Představec treking PRO-T 22,2 Al 80mm
	10645 Představec treking PRO-T 22,2 Al 100mm

	10650 Představec treking PRO-T 25,4 Al 105mm
	10800 Redukce pro představec Ahead redukce z průměru 22,2mm na 1-1/8 Ahead.

Rady pro začátečníky – kokpit

Ano vážení čtenáři, shrneme prostě řídítka a představec do jednoho kompletu a nazveme to kokpitem. Vždy tyhle dvě součástky jsou tím, co hýbe s celým kolem a určuje směr naší cesty.

Už jsme radili, jak si  vybrat vhodné rohy či gripy, takže řídítka a  představec musí jasně následovat. V první řadě by při výběru kola měl představec svojí délkou odpovídat velikosti rámu. U rámu 17‘‘ těžko bude délka 120 mm a naopak u 22‘‘ bychom neměli hledat délku kratší. Standardních 100 – 120 mm je pro XC ideálem, na enduro či sjezd se vozí i několikanásobně kratší provedení. Samozřejmě, že délkou a sklonem představce si lze posed částečně doladit a případné chybějící milimetry délky rámu tak částečně dohnat nebo naopak ubrat.

Při změně představce ale pozor na jeho sklon, standardních 5-10° lze nahradit mnohem vyšší hodnotou, případně stavitelným provedením, takže lze geometrii posedu a potažmo ovládání celého kola naprosto překopat, a  to i v negativním smyslu slova.

Pokud nasadíme příliš strmý a krátký představec, budeme sedět pohodlně vzpřímeně, ale ve výjezdech se nám kolo bude dříve stavět na  zadní. Samozřejmě se zbavíme možnosti výrazně zabrat za řídítka ve spurtu. Naopak hodně dlouhý a třeba dolů sklopený představec nám pomůže v těch nejextrémnějších výjezdech, ale ve sjezdech už budeme mít co dělat, abychom nepřeskočili řídítka.

Pro rozumné doladění je tedy vhodné nasadit délku o 20 mm odlišnou od  té původní, případně ubrat nebo přidat podložku pod představcem. Někdy dokáže pár milimetrů opravdové divy.

Jestliže nám představec délkou vyhovuje, ale chceme ruce jen trochu výš, můžeme nasadit namísto rovných řídítek prohnutá. Ta se liší hlavně hloubkou středového prohnutí. Na XC a maratón mají uprostřed jen mělké prohnutí 5 – 10 mm, naopak sjezdové modely jsou hodně hluboké 10 – 60mm. Obecně se všem říká vlaštovky a bývají o 100 – 200 mm širší než rovná řídítka, ta mají většinou 550 – 590 mm. Díky prohnutí tedy dostaneme ruce výš, ale u širší verze musíme počítat s tím, že jakmile více rozpažíme, opět budeme více sklopeni nad  představec. Takže hloubku a šířku řídítek vybírat s rozmyslem.

U prohnutých řídítek navíc platí, že rovné konce pro montáž rohů a  objímek řadicích a brzdových pák nejsou tak dlouhé jako u rovného provedení. Majitelé řazení v otočné rukojeti a dlouhých gripů by tedy měli být obezřetní při volbě šířky. Konce řídítek mají zahnutí směrem k jezdci o něco výraznější,  než rovná řídítka, což by mělo přinášet více pohodlí. Proto se na zahnutá řídítka většinou nemontují rohy, protože trčí více do stran než na klasice. Je to ale na každém, zda je nasadí či ne.

Výměnou představce a řídítek tak lze zvednout ruce až o 100 mm vertikálně, aniž bychom je měli více vzadu či vpředu vůči ose kola. Výrazně tím ale změníme rozložení hmotnosti jezdce nad rámem, takže ovlivníme chování kola ve výjezdech a ve sjezdech.

Kromě toho to má vliv i na páteř, protože příliš vzpřímený posed páteř tak neohýbá a nárazy se tudíž tak dobře nerozloží. Příliš natažený jezdec ovšem také není příliš žádoucí. Ideál prostě leží někde uprostřed a krajní hodnoty jsou spíše pro vyznavače maximálního pohodlí či naopak extrémního výkonu.

Závodník by tedy měl ladit pouze v řádu 10 – 20 mm u představce, kdežto turista si může dovolit větší rozdíl a třeba i stavitelné provedení, které zvedne ruce o 100 mm a nabídne mu posed jako na křesle.

Takže až budete vybírat kolo a nebude vám sedět jen o pár milimetrů, nechte si nasadit jiný kokpit a doladit vše podle svých přání.
Tady nabízíme jen pár typů z naší velké nabídky přímo v obchodě, poradíme, vyměníme.

Rady pro začátečníky- výběr rohů

Parohy by asi žádný cyklista nosit nechtěl, nicméně rohy uvítá většina z nás. Tedy alespoň těch, kteří ještě nemají vyhraněný názor na to, zda vozit prohnutá řídítka bez rohů kvůli drsnější „image“ nebo zda nechat své dlaně spočinout každých deset minut v jiné poloze na řídítkách a výrazně si tak ulevit. No a  v poslední řadě je tu hlavně přínos v lepším záběru v dlouhých stoupáních, kdy nás rohy dostanou mnohem více dopředu na řídítka a  umožní tak vyjet i ostřejší kopce.

Při výběru rohů to není zase tak jednoduché, jak by se zdálo. V první řadě si musíme uvědomit, že nám rohy zaberou na každém konci řídítek asi dva centimetry místa, takže páka řídítek pro zatáčení bude trochu kratší. To poznáme hlavně v technických pasážích a ve sjezdech. Druhý problém můžou představovat užší řídítka ve spojení s řazením v otočné rukojeti, protože už nemusí být možné posunout brzdové páky a řazení více ke středu řídítek a uvolnit tak místo objímce rohů. To lze vyřešit zkrácením gripů, nebo jejich výměnou za kratší model. Na prohnutá řídítka se sice rohy příliš nehodí, protože jejich zahnutí nabízí více komfortu než rovné provedení, nicméně pokud to šířka dovolí a rohy se vejdou, proč ne.

Při výběru vhodného typu si musíme uvědomit, jaký jsem jezdec. Cykloturista totiž sáhne po dlouhém provedení se zahnutím, které umožní dvě až tři pozice úchopu. Oproti tomu závodní jezdec nehledá pohodlí, ale pouze opěrku pro maximální záběr v ostrém stoupání. Tomu budou stačit rovné rohy s délkou do deseti centimetrů. Zlatý střed pak nabízí jeden úchop s možností přesunout dlaně dopředu. Variace s profilací pro prsty na  spodní straně nejsou příliš šastným řešením. Oproti tomu rovné rohy s prohlubní na konci, pro odložení palce, jsou celkem příjemná záležitost. Kruhový průřez je jistotou, ovšem třeba kapkovité provedení také není od věci. Při výběru bychom si měli každý kousek pořádně osahat, abychom zjistili, zda nás nebude nepříjemně tlačit do dlaně. Líbivé futuristické designy totiž nemusí být vždycky nejpohodlnější.

V současnosti se ale vedle biogripů tvarovaných pro lepší oporu dlaně objevují i rohy s tvarovanou opěrkou na spodní straně řídítek, směrem k jezdci. V každém případě je na uvážení, zda tuto možnost budeme používat, nebo jen budeme vozit materiál navíc. Dural je u rohů vůdčím materiálem, ovšem objevuje se i karbon nebo titan. Duralové rohy stojí od dvou set korun výše, karbonové jsou mnohonásobně dražší. Odolnost duralu netřeba zmiňovat, karbon po pádu může znamenat také nákup rohů nových. Hmotnostní úspora může a nemusí být vždycky pravdou, i duralové kousky jsou někdy pekelně lehké. Takže při výběru rohů hlavně zkoušejte, ohmatávejte a také měřte. Vhodná šířka řídítek je základ. Duralové rohy už si můžete doma klidně seříznout.

 Přijďte si vybrat přímo do našeho obchodu, máme všechny typy a rádi vám poradíme a namontujeme.