|
MENU
Čtenář
Inzerce - Bazar
|
Forum
Přehled kategorií
- Všeobecně o kolech
- V-brakes nebo kotoučové brzdy?
|
|
| Autor | Příspěvky |
Ajatolláh
5 příspěvků
 |
Vloženo 04.03.2013 21:50:54
Hezký den, mám na vás dotaz. Vybírám si konfiguraci pro budoucí kolo, a
chtěl bych se zeptat, jak to je s brzdami.
V-brake jsou velmi jednoduchý a servisně nenáročný design, stačí v
zásadě vyměnit destičku a tu a tam lanko..
Co mne však trochu děsí na kotoučových brzdách je to, že za nimi cítím
hrozně náročný servis. Od výměn oleje, přes destičky a nakonec i
kotouč.
Jaké jsou zkušenosti s typy brzd z pohledu servisu?
A také: Které případně kotoučovky doporučujete, hydrauliky nebo lankové
kotoučovky?
Díky..
|
Plamínek
21 příspěvků
 |
Vloženo 06.03.2013 10:06:28
No není to tak jednoduché. Co se týká bzdného účinku určitě vyhrává
hydraulická kotoučová brzda. Ale je těžší a má složitější
mechanismus a tedy více možností k závadám. také údržba avýměna
jednotlivých částí brzdy bych svěřil odbornému servisu. Dále je větší
nebezpečí poškození kotoučové brzdy - deformace kotouče ( klacek, pád),
porušení spojovací trubičky s médiem na ovládání hydrauliky a v
neposlední řadě zanesení brzdiče bahnem a jinými nečistotami. také cena
hydraulické brzdy je vyšší! Výměna brzdových destiček také není
úplně jednoduchá. Jak to vidíte teď? Co preferujete právě vy?
|
eh, nikdo
14 příspěvků
|
Vloženo 06.03.2013 20:16:21
Ahoj, z vlastní zkušenosti jsem kupoval první kolo s hydro kotoučové.
Pravda je, že jsem si ze začátku hodně zvykal ale když to dostaneš do ruky
brzdíš dvěma prsty a je to pohodové. Pochopitelně se mi podařilo i kotouč
upéct, nějak mi to nebrzdilo, asi mastné kotouče a hlavně i špatný
formát. Docela jsem zjistil, že záleží na profilu kotouče, sice to má
vliv jen na chlazení, ale nějak to nebylo ono. Vyměnil jsem ho a následně
šel i druhý. Podle toho co jezdíš, a tedy jaký jsi extrémista bych osobně
na dalším svém kole šel do průměru 180. Co se týče údržby je to jako
starost o kolo. Občas otřít, omýt benzínem. Co se týče kapaliny možná
jednou až 2x třeba nechat vyměnit, ale to spíš nechám odpovědět někým
zkušenějším. Hodně lidí si stěžuje při vlhkosti, nebo nových brzdách,
destičkách na pískání, ale to po čase ztichne....... Na novějších
kolech se dnes dá štelovat i tuhost páček a další.
Opraveno 06.03.2013 20:17:59 |
Plamínek
21 příspěvků
|
Vloženo 07.03.2013 06:58:37
Hydraulické brzdy - u novějších modelů v zájmu váhy a zmenšení není
vyrovnávací nádobka na hydraulické médium ( minerální olej / brzdová
kapalina) Brzdové páky jsou sice menší, lehčí a i hezčí, ale výměna
média o trochu složitější. Musí se doplňovat spodem a pod tlakem. Navíc
je potřeba speciálních koncovek od příslušných výrobců.
Takže otázka zda "V" nebo hydraulické kotouče u vašich brzd,
stále přetrvává. Osobně si myslím, že když nemá jezdec velkou hmotnost,
nebo nejezdí s velkým nákladem a samozřejmě nesjíždí pravidelně
"sjezdovky". Stačí kvalitní "V" bzdy s kvalitními
brzdovými špalíky, ale o tom třeba jinde.
|
Ajatolláh
5 příspěvků
|
Vloženo 11.03.2013 12:48:18
No vážím 109kg. což je tedy na kole dost. Začal sem také s vizí, že
něco z mé hmotnosti ubyde, ale zatím moc né. Těším se na jaro. Brzdy pro
mne asi kotoučové a asi 180mm. Uvidím podle nabídky a ceny. Třeba ještě
vydržím se starým. Všiml jsem si výprodeje Acstar a nebo uvažuju o té
29"? No ceny šli hodně dolů, tak lze za 12tis. koupit na kotoučích
nové CTM. Když sem kupoval současného Gianta, cena byla strašná. Teď už
vychází na polovinu! Uvidím jak mi to půjde. Máte někdo dobré rady a
zkušenosti?
|
| Autor | Příspěvky |
|
|
