Příklad jak na to s odborníky..

…..a ještě, jak to vypadá v praxi….

F.O.G. aneb biomechanika v praxi

19. června 2008 v 1:04 | Andy

Na Velocampu mne zaujal Milan Duchek z Duratecu svým povídáním o novém systému, který pořídil z Holandska, na optimalizaci posedu. Duratec systém zakoupil primárně proto, aby mohl svým zákazníkům stavět rámy na míru, nicméně systém se dá využít i pro získání dat pro nastavení posedu na vlastním kole.

Když jsem pak ve druhém čísle časopisu 53x11 přečetla zajímavý článek Libora Matějky na téma biomechanika, kde shodou okolností popisuje i právě systém Duratecu FOG, rozhodla jsem se, že si chci měření a nastavení nechat udělat. S posedem na silničním kole už dlouho laboruji, zkoušela jsem měnit délku představce i výšku sedla, ale pořád jsem měla pocit, že to není úplně ono.

Jako správný beran nemám od myšlenky daleko k činu a tak jsem okamžitě do Duratecu napsala s otázkou, kde můžu měření absolvovat. Ukázalo se, že Duratec už má měřící systém FOG ve všech svých centrech a tak jsem se hned objednala do centra pražského.

A co že to vlastně ten FOG je?

Duratec FOG systém - měřící a výpočetní systém pro správnou polohu cyklisty na kole včetně optimalizovaného návrhu geometrie rámu

Vysvět. - FOG (Frame with Optimized Geometry) neboli rám s optimalizovanou geometrií.

Stanovení správné geometrie rámu a stanovení správné polohy posedu na kole je jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňující výkon a zdraví závodníka. Získat optimalizovaný výsledek v podobě rámu a to přímo dle anatomických parametrů konkrétní osoby je však poměrně složitá záležitost.

Duratec FOG Systém je měřící a výpočetní systém pro správnou polohu cyklisty na kole včetně optimalizovaného návrhu geometrie rámu. Vstupním parametrem do systému jsou odborně naměřené rozměry závodníka pomocí FOG zařízení. Na základě těchto hodnot je proveden následný výpočet optimálního posedu na kole a geometrie rámu. Vlastní výpočet kalkuluje s mnoha faktory (anatomie, typ treter, typ pedálu, disciplína) a navrhuje rám či kolo tak, aby cyklista dosáhl takové cyklistické polohy na kole, která je maximálně efektivní. Výsledkem a výstupem měření Duratec FOG je optimalizovaná geometrie rámu a poloha posedu přehledně zakótovaná ve výkrese vztahující se na modely zn. Duratec. Systém hledá optimum mezi výkonem, odolností, pohodlím, maximalizací výkonu a biomechanickým hlediskem. Všechny tyto faktory byly zjišovány důsledným vývojem a výzkumem v kombinaci s praktickými testy. Firma Duratec zakoupila výpočetní algoritmy obecného rámu od firmy Bikefittings, která na základě dlouholetých zkušeností a analýz mužské a ženské populace, vytvořila postupy pro výpočet několika cyklistických disciplin. Základem pro stanovení výpočtu je pochopení biomechanických vlastností jedince. Tyto vlastnosti byly hledány a konzultovány s odbornými lékaři. Jejich problematika je však natolik náročná, že její vysvětlení a promítnutí do vlastního výpočtu není jednoduchým popisem možné.

Jak probíhá měření

Na první část měření jsem si s sebou měla donést cyklistické oblečení a tretry. Těmi se začalo. Byla mi změřena délka chodidel a na speciální stoličce se pak nastavilo, v jaké pozici bych měla mít upevněné kufry. V tomto měření se zohledňuje i typ treter, výsledek tedy není ideálně přenositelný na tretry jiné - tj. nastavení je potřeba udělat pro každé tretry zvl᚝. Pan Černý z Duratecu mi moje kufry hned nastavil do správné polohy - o něco více dopředu, než jsem je měla původně.

Pak jsem se převlékla do dresu a začalo měření - výška postavy, délka obou paží, délka rozkroku, trupu, šířka ramen apod. Pro každou stranu těla zvl᚝. Pěkně se na tom ukázalo, jak stojím křivě - mám jeno rameno výš než druhé a také nejsem úplně souměrná - mám jinak dlouhá chodidla a také ruce (o pár milimetrů). Všechna data byla zanesena do systému. Poté jsem usedla na speciální stolici, kde mi bylo pomocí různých šoupátek nastavena správná pozice posedu. Všechno vycházelo od středu šlapací osy, od ní se dolaďoval posun a sklon sedla a řidítek. Číselné údaje z nastavení byly opět přeneseny do systému.

A to bylo v první fázi vše. Já jsem se mohla klidně odbrat domů, zatímco moje data byla zaslána do Plzně ke zpracování systémem FOG. Za dva dny byly výsledky zpět v Duratec centru a nastala druhá fáze - optimalizace posedu na mém kole.

Ta vypadala tak, že se z kola sundala obě kola a upnulo se do stolice, kde se podle údajů, které z FOGu vylezli, pan Černý pokoušel mé kolo nastavit. Nešlo to ale úplně ideálně a to zejména proto, že byl velký rozdál v úhlu sedlové trubky. Zatímco u mého Spydera má tento úhel 73 stupňů, v ideální geometrii bych potřebovala úhel 75,4 stupně. Abychom tento nesoulad napravili, museli jsme posunout dopředu sedlo. Ukázalo se ale, že i když je posunuté na maximum, stejně není v úplně ideální poloze, aby byl posez správný, mělo by být ještě o dva centimetry více dopředu. Ale i takto bych prý měla změnu výrazně poznat. Můj současný posez byl velmi špatný, seděla jsem příliš vzadu a šlapala "před sebe", tím docházelo ke zbytečným ztrátám energie. Nové nastavení bych měla v tom dobrém slova smyslu pocítit hlavně v kopcích, kde by se mi mělo šlapat mnohem lépe.

Posunutím sedla dopředu ale nastal problém v tom, že nyní bylo nutné posunou i řidítka - a to nejen o novou vzdálenost sedla, ale jak ukázalo měření, ještě o něco více. Mezi středem sedla a řidítky bych měla mít 720 milimetrů, což teď nevycházelo ani omylem. Můj osmicentimetrový představec bude nutné nahradit za čtrnácticentimetrový (ten jsem nesehnala, takže si musím vystačit se 13cm). Tady se ukazuje, jaká je výhoda mít rám na míru - když není, musí se dělat takové neestetické šílenosti, jako úplně vystrčené sedlo a k tomu dlouhatánský představec.

Ideální rám by navíc měl být delší, než můj současný - a to mne překvapilo - doporučená délka je 568 milimetrů (měřeno střed-střed sedlové a hlavové trubky). Nyní mám rám 530 mm. Výška rámu (tj. délka sedlové trubky) by měla mít 550 mm.

Sedlo bych měla mít o 4mm výše, než mám nyní a řidítka by naopak měla být o cca půl centimetru níž. Takže všechno jinak :-)

Nedávno jsem si koupila novou karbonovou sedlovku (Easton EC70) a sedlo (Fizik Arione s karbonovými lyžinami) a myslela jsem, že tím je pro letošek se změnami konec. Teď tedy úplně překopávám posez a měním představec a jsem vážně zvědavá, co to udělá. Těch 10 dní v italských kopcích to asi prověří dokonale :-)