Jízdní kolo a jeho výbava

Seriál o ježdění po městě
Budeme se zde věnovat podrobněji vašemu jízdnímu kolu. Většinou můžete začít jezdit na tom, co máte doma nebo na  chatě, někdy stačí doladit pár drobností. Pro některé cesty však může být pohodlnější zrovna určitý typ kola, které nemáte. Možná že tedy budete kupovat nové. I s tím vám dnes zběžně poradíme – ten pravý typ kola pro vaši cestu si s námi můžete dokonce zkusit vybrat. Nejdříve typ, později případně značku.

Nové kolo?

Existují stovky návodů a rad, jaké kolo koupit, za kolik a pro jaký účel. Tak daleko zde nepůjdeme, pro všechny úvahy o novém kole platí prostě to, že bude kombinací kola objektivně vhodného pro vaši cestu a kola, které chcete. V Praze si můžete užívat jízdu i na tak specifických kolech jako jsou fixed geary či amsterodamy. Chcete-li poradit, jaké kolo by nejlépe splňovalo vaše požadavky pro počátky ježdění po Praze, zkuste si projít naši orientační tabulku. Náš automatizovaný formulář v Excelu vám pak dokáže spočítat řešení přesně „na míru“ ( stáhnout zde).

Cena a hodnota

U kola do města je nezbytné zmínit se o ceně. V Praze musí mít kolo přiměřenou kvalitu a výdrž, rovnou tedy zapomeňte na produkty ze supermarketu. Na druhou stranu nemá smysl investovat příliš mnoho. Obavami o drahé kolo byste ztratili značný kus svobody spočívající v  možnosti přivázat jej k libovolnému kandelábru. Přiměřená cena za nové kolo se pohybuje mezi deseti a dvaceti tisíci korunami. Vůbec není na  škodu pořídit si na město kolo z druhé ruky. Zkuste Aukro nebo Bazoš, nebo náš Bazar - tady je výhoda, že kolo máme na prodejně a můžete ho vyzkoušet !. Solidní kola tam najdete za pár tisíc a můžete je mít takřka hned.

Doplňujeme

Nabízíme vám několik článků, které vám mohou pomoci s výběrem:
Jak si přizpůsobíme kolo k obrazu svému...
Povinná výbava jízdního kola
Sedlo - jak vybrat vhodné
Rohy - jak vybrat správně
Představec - jak vybrat správně.
Gripy - jak správně vybrat.

Většina kol potřebuje pro pravidelné ježdění doplnit o několik drobností, jako jsou blatníky, nosič, nebo stojánek (viz dále). Kupujete-li kolo, může být už vybavené vším potřebným, nebo si doplňky objednáte a necháte namontovat hned v obchodě.

S „holým“ kolem doma je to horší. Zatímco starší turistické kolo dovybavíte sami snadno díly z prvního obchodu, silnička nebo full půjdou daleko hůř. Sportovní kola často už nepočítají s možností montáže nosiče či blatníků, na rámu chybí návarky na uchycení a musí se používat složitější postupy. Nejlépe nakonec uděláte, poradíte-li se se svým cykloservisem. I na sportovní kola lze namontovat, co si zamanete, i  když někdy musíte sáhnout hlouběji do kapsy pro speciální variantu doplňku.

Zámek

Bez kvalitního zámku nemá smysl vyjíždět. Zřejmě nejlepší jsou pevné zámky – podkovy- ve tvaru písmene „D“. Relativně drahý zámek v  kombinaci s relativně levným kolem vám ušetří mnoho starostí. Kolo zamykejte k pevným předmětům a pokud možno tak, abyste pokryli i  nejsnáze odejmutelnou část (obvykle to bývá přední kolo).

Světla

Základní bezpečnostní poučkou ve městě na kole je „Být viděn“. Cyklista jedoucí ve tmě bez světel alias „bike ninja“ stejně jako v  opačném případě „oslepovač“, jenž chce, aby jeho světla byla vidět i ve dne a i za rohem (ano i takové příady se bohužel najdou), ignorantsky ohrožují své okolí a navíc dělají obrazu městské cyklistiky medvědí službu.

Jakkoliv máte dojem, že jezdíte jen za světla, nikdy nevíte, kdy se zdržíte a budete se potřebovat přesunout za tmy. Dbejte na plné osvětlení svého kola. Přední světlo slouží v provozu k tomu být viděn, nepotřebujete tedy extra výkonný světlomet luxující baterie příkonem vysavače. Daleko víc práce udělá diodová blikačka s malým odběrem, kterou se nebudete rozpakovat zapnout hned, jak se trochu sešeří.

Běžné blikačky mají tu nevýhodu, že je musíte při opouštění kola snímat a jsou tedy náchylné k zapomenutí. Lepší jsou světla trvale připevněná ke kolu. Když si pořídíte světla na dynamo do náboje či výpletu, nebudete na ně muset myslet už vůbec; prostě je tam budete mít pořád. Každopádně je lepší blikat jako vánoční stromeček, než být jedoucí stín.

Blatníky

Blatníky v Praze neužijí jen ti, pro které déšť znamená nemyslitelnou překážku jízdě na kole. Ačkoliv pořádný slejvák vás na kole chytne opravdu jen výjimečně, mokré silnice jsou v Praze jevem zcela běžným. Naší snahou bývá zpravidla dojet včas a čistí – a to jde bez blatníků dost těžko. Přední blatník by měl být co nejdelší, někteří jej doplňují gumovou zástěrkou. Ta dovede zadržet i silný proud vody odstřikující od  kola při průjezdu hlubšími loužemi. Zadní blatník už tak dlouhý nemusí být, měl by ale vpředu ideálně dosahovat až ke středové ose. Blatníky na  horská kola bez pomocných opěr fungují jen částečně.

Pláště: široké a kvalitní

Terén pražských ulic oplývá zvlášť v centru rozbitou dlažbou a  tramvajovými kolejemi. Na obojí platí buď zvýšená opatrnost, nebo co nejširší pláště. Horská a městská kola vám umožňují kombinaci obou dvou řešení, na silničce, singlespeedu, či fixce musíte spoléhat na vlastní opatrnost. Budete-li ale přezouvat crosse, obujte ho pláštěm co nejširším to jde. U horského kola se pro město vyplatí vyměnit drapáky do bahna za plášť s minimálním vzorkem: uvidíte, jak váš miláček zrychlí.

V městském prostředí je jen otázkou času, kdy vjedete do nějakého skla. To je pak jendím z hlavních záporů úzkých plášťů silniček, singlů a  fixek. Silně proto doporučujeme pořídit pláště s alespoň elementární ochranou proti proříznutí. Pro lepší viditelnost kola existují také pláště s reflexním proužkem na obvodu.

Nosič, brašny, košík

Pro běžnou jízdu po městě potřebujete nutně vyřešit, kde vozit potřebné věci. Existují sice úžasné a funkční messenger bagy, snese-li to ale vaše kolo, stejně není nad obyčejný nosič. Na něj můžete připevnit, cokoliv vás napadne: expediční brašny, tašku k zavěšení ze strany, nebo si na něj můžete přidělat košík či dokonec uzamykatelný box.

Přední košík je překvapivě praktický. Je to výborný odkládací prostor, přístupný dokonce i za jízdy. A je-li sundavací, snadno ho použijete rovnou jako nákupní.

Stojánek

Máte-li těžší kolo navíc ověšené brašnami, jistě oceníte množství práce odvede tahle „hloupost“. Pomůže při zapínání brašen, zamykání kola, umožní nechat kolo volně stát. Dělají se stojánky na zadní vidlici, stabilnější jsou ale ty, které se montují poblíž středu.

Kryt na řetěz

Užitečnou součástkou, umožňující použít kolo kdykoliv a v tom, co máte zrovna na sobě, je kryt řetězu. Minimalistické kolečko na největší tác zabrání sice zamotání nohavice do převodů, neochrání ji ale od oleje na řetězu. Na kola s přehazovačkou se dělají kryty ve tvaru pistole, zakrývající celý tác a horní řetězovou linku. Ultimátním řešením, vhodným zvlášť pro zimu, je kompletní kryt celého řetězu, možný ale jen u  kol s nábojovou přehazovačkou. Často se kombinuje s krytem zadního kola, který zajistí, že z kola sestoupíte čistí i v sukni nebo kabátu po  paty.

Zvonek

Skoro zanedbatelná investice může značně usnadnit život na  frekventovaných cyklostezkách. .Ani cinkání zvonkem vás ale neopravňuje řítit se jako ďábel natož pak aby mělo jakýkoliv efekt na řidiče sedícího v autě.

Na co nezbylo místo

Vysoká řidítka vám napřímí posez, budete lépe vidět a snáze se budete moct ohlížet. Na druhou stranu posunou vaše těžiště z pedálů dozadu na sedlo, které bude nutné uzpůsobit pro tlumení nárazů. Zrcátko ocení ti, kdo potřebují víc jistoty v silnějším provozu.

Ozdoba pro radost, která udělá vaše kolo unikátním – ať je to atypický zvonek, maskot na řidítka, kytka vpletená do košíku, vtipná samolepka nebo třeba úplet na sedlové trubce. Fantazii se meze nekladou. Bez nich to kolo prostě nebude vaše.

Nevažte to, vyražte!

Pokud se vám po osazení kola vybranými doplňky zdá, že ztěžklo na  dvojnásobek, nezoufejte. Jestli na trase nemáte cyklokros v provedení pěti schodišť, rozdíl ve váze stěží postřehnete. Do práce pak dorazíte v  daleko lepším stavu a to skoro bez ohledu na počasí. Své kolo do města příliš nevažte, raději na něm vyražte

A zachovejte nám přízeň...